Evropský trh s bateriemi zažívá klíčový moment. Evropská komise se v roce 2025 rozhodla razantně zasáhnout a plánuje rozdělit tři miliardy eur mezi výrobce baterií pro elektromobily v členských státech EU. Tímto krokem chce Unie povzbudit domácí inovace a snížit závislost na čínských dodavatelích, kteří si v posledních letech vydobyli globální dominanci.
Proč právě teď? Čínská převaha je hmatatelná
Pokud byste procházeli katalogy největších výrobců elektromobilů—od škodovky po Teslu—zjistíte, že většina baterií má původ v čínských továrnách. Čína drží v ruce silné trumfy: levnější suroviny, masivní státní podporu a dávno vybudovaný průmyslový ekosystém.
Nejde jen o suroviny. Běžný evropský automobil, ať už je to nová Škoda Enyaq z Mladé Boleslavi nebo Renault Megane E-Tech z Francie, je v jádru svých baterií často více „Made in China“ než bychom si přáli. Pro Evropu je to jasné riziko – nejen ekonomické, ale také geopolitické.
Kam směřují evropské miliardy?
Podle informací portálu Electrive budou peníze rozdělovány v horizontu tří let, přičemž nejlépe na ně dosáhnou udržitelné a inovativní projekty. Evropská komise očekává, že díky investicím vzniknou nová pracovní místa nejen v Německu nebo Francii, ale i v České republice.
- Rozvoj lokálních výrobních linek na baterie
- Výzkum nových materiálů – například bezkobaltových technologií
- Podpora cirkulární ekonomiky (recyklace článků přímo v EU)
Tento balíček je jen začátkem. Evropská unie zároveň plánuje pokračovat v dotační podpoře formou dalších programů zaměřených na celé battery value chain: od těžby po recyklaci.
Může to stačit proti čínské převaze?
Odborníci mají jasno: jen injekce peněz nestačí. Čínské firmy jako CATL nebo BYD už dávno „utíkají v cílové rovince“ díky masivním investicím a úzké spolupráci se státem. Evropské projekty často narážejí na složitou byrokracii a pomalejší tempo schvalování.
Na druhou stranu, domácí hráči (např. česká společnost HE3DA z Horní Suché) ukazují, že i v našem regionu vznikají zajímavé technologie. Klíčové bude, zda se tyto inovace podaří rychleji zavést do výroby a jak dobře bude Evropa schopná své know-how chránit před odlivem na Východ.
Co znamená tahle změna pro Čechy?
Pokud pracujete v automobilovém průmyslu—od Plzně po Ostravu—, čekají se nová místa a příležitosti v oblasti energetických uložišť. A řidiči? Rozšíření výroby baterií v Evropě by mělo v dlouhodobém horizontu snížit závislost na asijských dovozech a stabilizovat ceny elektromobilů. Otázkou ovšem zůstává, zda se podaří nastartovat dostatečně rychle.
Závěrečný tip: Sledujte inovace v českých laboratořích
Každý rok se v českých vědeckých centrům rodí nové nápady. Pokud vás oblast moderní energetiky láká, sledujte projekty – třeba na VUT v Brně nebo na Univerzitě Karlově. Budoucnost evropských baterií může klidně začít v laboratoři pár hodin od vás.
Jasné je jedno: boj o evropskou bateriovou soběstačnost se právě rozjíždí naplno. Udržíme tempo?
