V roce 2025 jsme svědky další výzvy, před kterou evropské automobilky stojí. Nedostatek hliníku, klíčového materiálu pro výrobu vozů, může doslova zastavit linky v továrnách napříč kontinentem. Proč se to děje právě teď? A jaké to může mít následky pro české řidiče a celý automobilový průmysl?
Co se vlastně stalo? Povodně zasáhly klíčové dodavatele
Nedávné dramatické povodně v oblasti řeky Rhôny ve Švýcarsku zasáhly dva největší evropské producenty hliníku – společnosti Constellium a Novelis. Ty byly nuceny dočasně uzavřít své provozy. Výsledkem je citelný výpadek v dodávkách hliníku, což je materiál, bez kterého se žádná moderní automobilka neobejde.
Proč je právě hliník tak důležitý?
Možná vás překvapí, že v nových autech je dnes více hliníku než kdy předtím. Automobilky – včetně těch českých, jako je Škoda Auto – sází na hliník kvůli jeho nízké hmotnosti a vysoké pevnosti. Pomáhá snížit spotřebu paliva i emise a zároveň se stal nezbytnou součástí elektrovozidel.
Jaké jsou možnosti řešení?
- Náhradní dovoz: Hledání nových dodavatelů mimo Evropu sice běží na plné obrátky, naráží však na logisticky složité a časově náročné překážky. Hliník navíc podléhá přísným normám a musí projít certifikací.
- Recyklace hliníku: Jedním z možných řešení je navýšení podílu recyklovaného hliníku. Tento proces je ale technicky i ekonomicky náročný a jeho rozšíření potrvá měsíce.
Dopady na český trh a zákazníky
Pokud se situace s nedostatkem hliníku nevyřeší v řádu týdnů, mohou se automobilky ocitnout v tlaku na snižování výroby. To by znamenalo delší čekací lhůty na nové vozy, propouštění zaměstnanců a tlak na ceny.
Pro spotřebitele to znamená riziko vyšších cen a možná i menší výběr nových modelů. Odborníci z českého Sdružení automobilového průmyslu už varují, že omezená výroba může ovlivnit i subdodavatele stojící za díly jako jsou disky kol nebo součástky do baterií pro elektromobily.
Co může pomoci v budoucnu?
- Strategické zásoby: Některé automobilky začínají budovat rezervy surovin, aby nebyly plně závislé na aktuální dostupnosti materiálů.
- Inovace v materiálech: Vývoj alternativních lehkých slitin nebo kompozitů může snížit tlak na spotřebu hliníku.
- Lepší komunikace v dodavatelském řetězci: Pandemie, válka i povodně nám ukázaly, jak důležitá je flexibilita a rychlé reagování na krizové situace.
Zajímavost: Víte, že…
Ze statistik vyplynulo, že v průměrném evropském elektromobilu je skoro 250 kg hliníku? Tento materiál umožnil razantní posun směrem k ekologičtějšímu provozu.
Co si z toho odnést?
Situace na trhu s hliníkem je dalším důkazem toho, jak je automobilový průmysl citlivý na globální události. Pokud řídíte novější vůz vyrobený v Česku, je víc než pravděpodobné, že jeho rám, podvozek či motor obsahuje evropský hliník – a právě jeho nedostatek nás nutí přemýšlet, jak posílit odolnost výrobního řetězce do budoucna.
Připravte se: Další týdny ukážou, jak flexibilní a inovativní evropský průmysl opravdu je. Ačkoliv se české značky snaží hledat řešení, na verdikt si ještě chvíli počkáme.
