Letištní terminály a letištní společnosti v celé Evropě čekají v roce 2025 zásadní změny. Evropská unie plánuje přísněji regulovat složení leteckých paliv, zavést povinnou infrastrukturu pro vodíková a elektrická letadla – a to vše s jasným cílem: dosáhnout udržitelnosti a minimalizovat emise skleníkových plynů. Tyto plány už nyní zahýbaly nejen leteckým průmyslem, ale i diskusemi ve veřejném prostoru. Proč? Protože to s velkou pravděpodobností ovlivní i ceny letenek, a tím i ceny řady dovážených produktů.
Vzlet letadla Air France
Foto: Ansel Huang on Unsplash
Co to je „zelené palivo“ a proč se o něj řeší?
Pojem SAF, tedy sustainable aviation fuel, je v posledních měsících ve vzduchu doslova cítit. Jde o obnovitelné letecké palivo, které využívá například použité rostlinné oleje, nebo zbytky z výroby. Základní myšlenka – snížit uhlíkovou stopu letectví a přiblížit se klimatické neutralitě – je jasně daná. Už od roku 2030 budou muset všechna letadla tankující na území EU využívat minimálně 8 % takového ekologického paliva. Do roku 2050 cílí Unie na 100% podíl SAF, což je výrazné zpřísnění oproti dřívějším plánům se 63 %.
V praxi se to týká všech linek startujících například z pražského Letiště Václava Havla, v Brně, Ostravě nebo Pardubicích – zkrátka všech, kdo v EU tankují.
Proč tato změna hýbe s cenou letenek?
Letecký sektor je jedním z mála, kde zatím neexistovala tak tvrdá regulace jako v silniční dopravě. Opatření na snížení emisí CO2 se dlouho zaměřovala hlavně na osobní auta, autobusy nebo kamiony – tam už dnes v Česku běžně potkáte elektrobusy i vodíkové stanice (např. Pure Energy v Ostravě).
Letectví se do hledáčku evropských politiků dostalo masivně až nyní. Výbor Evropského parlamentu pro životní prostředí během posledních měsíců navrhl změny, které počítají s podstatně vyšším podílem SAF – namísto původních 5 % až rovnou 8 % už v roce 2030. A do roku 2050 povinných 100 %.
- Vyšší podíl SAF = vyšší cena paliva.
- Letecké společnosti (např. Smartwings, Ryanair, Lufthansa) budou muset investovat do dražšího paliva nebo upravit své flotily.
- Letiště budou povinně budovat infrastrukturu pro elektrická i vodíková letadla – i to je další výrazný náklad navíc.
Co se stane s cenami letenek a zboží?
Navýšení nákladů na palivo i infrastrukturu se nevyhnutelně projeví v cenách letenek – zejména na evropských trasách. A to nejen u těch, kdo často létají do Berlína, Paříže nebo Říma, ale i v konečné ceně mnoha výrobků, které jsou do Česka dopravovány letadlem (drahá elektronika, léky, sezónní plody).
Očekává se, že ceny letenek do roku 2030 porostou v průměru o několik procent. U letů, které operují zejména low-cost aerolinky, může být skok znatelnější. První odhady kalkulují se zdražením okolo 5–10 %, ale přesná čísla zatím chybí. Opatření však mají zároveň přinést investice do vývoje modernějších letadel a ekologičtějšího cestování.
Není to jen o palivu: Nové povinnosti pro letiště
Europoslanci kladou důraz také na povinnost poskytovat nabíjecí a čerpací stanice pro elektrická a vodíková letadla. To znamená výrazné investice například u Letiště Leoše Janáčka Ostrava, odkud už nyní startují malé elektromotory i menší vodíkové prototypy. Česko ale bude muset dohnat některé západní sousedy, neboť infrastruktura tu zdaleka není samozřejmostí.
V čem je změna pro běžné cestující vlastně výhodná?
- Snižování emisí v letectví pomáhá zpomalit klimatické změny, což je klíčové i pro zdraví v ČR.
- Rozvoj technologií přinese tišší, modernější a efektivnější letadla.
- Postupná investice do vodíkových a elektrických letadel je šancí pro mladé české inženýry (např. na ČVUT), i pro velké firmy jako Aero Vodochody.
Co sledovat dál?
K finálnímu potvrzení nové legislativy ještě zbývá několik kroků. Aktuálně se vedou debaty mezi parlamentem, členskými státy a Evropskou komisí. Jasné je jediné: letectví v Evropě – a v Česku rozhodně také – čeká éra technologických skoků.
Jste pravidelnými cestujícími? Sledujte, jak upravují ceny například České aerolinie nebo KLM. Sledujte také nové investice do infrastruktury na velkých i regionálních letištích. A pokud uvažujete o delší dovolené s letem v roce 2025 a dál, včasná rezervace může být vaší výhodou.
Ačkoliv toto zdražení letenek není pro nikoho příjemná zpráva, může to být cesta k chytřejšímu, čistějšímu létání nad Evropou.